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  11月22日，在四川省雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣交界處，蜀道集團藏高公司雅康高速的二郎山隧道地下風機房內，伴隨著水流沖擊發(fā)電機組發(fā)出的轟鳴，二郎山隧道自備電源項目正式投運。

  此前在高速公路隧道建設自備電源項目還未有先例，二郎山隧道自備電源項目屬于國內外首創(chuàng)，綜合技術達到了國內領先，國際先進水平。

  隧道如何自發(fā)電?據(jù)介紹，二郎山隧道自備電源為引水式開發(fā)，雅康公司利用隧道消防用水在上游設置的取水點，在斜井內布設引水管道，利用取水點與地下風機房的高差，把水的位能和動能轉換成電能。項目總裝機為630千瓦，年平均發(fā)電量可達385萬千瓦時。

  為了安全運行，運營高速公路的隧道常年照明，是“用電大戶”。雅康高速二郎山隧道長達13.5公里，為全國高寒高海拔第一長隧，年耗電量300-350 千瓦時。

  蜀道集團藏高雅康公司算了兩筆賬。一筆是“環(huán)保賬”：二郎山隧道自備電源利用隧道消防取水點，不額外增加工程措施、不污染環(huán)境，每年能提供清潔電能385.3 萬千瓦時，替代的火電站燃煤投入，以標煤耗310克/千瓦時計算，每年可節(jié)省標煤約1600噸，還能減少二氧化碳、二氧化硫等污染物排放量;一筆是“經(jīng)濟賬”，自備電源每年提供的電能，折合約200萬元。“可以說，實現(xiàn)了減碳排放和經(jīng)濟效益的雙贏?！惫矩撠熑苏f。

  據(jù)悉，雅康公司始長期堅持將綠色發(fā)展理念全面融入公路建設、養(yǎng)護和運營管理，在綠色發(fā)展上做“加法”，不斷減少高速公路建設、養(yǎng)護、運營過程中對自然資源的影響，積極探索可復制、可推廣的高速公路隧道碳達峰、碳中和先行示范模式。在雅康高速建設過程中，二郎山隧道就首創(chuàng)了通風斜井反打施工，減少對山體的破壞，有效保護大熊貓生態(tài)棲息地;運營以來，先后設置光伏發(fā)電系統(tǒng)、“隧道照明智能調光節(jié)能系統(tǒng)”等，以節(jié)能減排。